沈阳联勤确保中心某旅一营官兵练就驾驶员技能—— 切削通向战场的“钢铁运输线” “汽车回头钢缆听闻过吗？这不，课目展出立刻开始。”盛夏时节，记者在沈阳联勤确保中心某旅一营专访，汽车兵们争相抢到绝活。闻其中一名汽车兵要在无指挥官条件下，驾驶员汽车在50秒内通过长4米、离地半米低的钢缆，记者无非为他剪刀了把汗。
却是，20厘米长的车轮行经在直径约2厘米的钢缆上，稍有不慎，悬空的汽车就不会掉落。 “打算，开始！”指挥员一声令下，不见他挂挡跟上、重踩油门，汽车沿着仅有车轮长的水泥斜坡徐徐前进，迅速将前轮对准并压上拇指细的钢缆。随着汽车徐徐行进，钢缆上下晃动更为轻微。
距离起点只剩1米时，车身忽然右稍，眼见汽车就要“出轨”坠翻。千钧一发之际，他耐心地操纵方向盘，渐渐让钢缆新的对准车轮上方方位，成功通过钢缆，整个过程仅有用时46秒。 这名汽车兵叫卞建峰，身材敦实，笑容憨厚，是具有16年驾龄的四级军士长，战友们习惯称之为他“老卞”。除了“汽车回头钢缆”，卞建峰还有“汽车飘移入库”的绝活，曾在全军比赛中夺标并荣立二等功，取得过全军士官优秀人才奖二等奖。
卞建峰的绝活，汇聚着这个旅发展历程中太多的“逆”与“恒定”。 走出该营营史馆，一串串荣誉映入记者眼帘。这支部队刚刚重新组建27天就奉命赶赴抗美援朝战场。
面临“空中点灯、地上撒钉、路上炸坑、专打汽车兵”的针对性“绞死”，前辈们建构了急停牙跑完的“火线运输”办法。 “69年来，我们找寻前辈的足迹，在变与恒定中不断前进，获得了一个又一个胜利。
”卞建峰说道，变化的是发展和茁壮，恒定的是忠心和初心。 邻近中午，记者追随卞建峰的车往某训练点送餐。途中，收到前方桥梁被炸、道路被毁的“敌情”通报，卞建峰当面要求涉水过河，却遭遇汽车陷于泥泞的险情。他从车厢中放入一捆用铁丝串连的圆木，砖在爆胎的车前，一踩油门，汽车迅速就冲上了岸。
离开了驾驶室，卞建峰给记者描写了多年前一次演练的“窘境”。那年，部队赶赴科尔沁草原深处参与上级的组织的综合演练。晚上8点多，上级命令他们应急为首两辆车前出至陌生地域载运物资。由于夜黑风高、道路不煮，车辆在茫茫大草原上迷了路，比原计划晚了两个多小时才赶往登录地域。
“如今，这种情况会再行经常出现了！”卞建峰说道，全营的车辆从最初的嘎斯车和掳获车辆逐步改版，车辆运力从仅有2.5吨快速增长到现在可以载有着坦克、装甲车遨游战场，导航系统也从当初的手绘地图发展到北斗卫星定位。卞建峰说道，以前通信指挥官除了靠“喊出”，就是利用旗语和灯光联络，现在不仅配有了自行通信指挥官方舱，近年列装的重装备运输车还配有了车载北斗通信指挥系统，确保精准度大幅度提高。 在训练场，全营几十台各型车辆动态散播在方圆将近百里的区域。
记者参观车场值班室找到，车辆动态监控系统电子显示屏上，几十个小红点在地图上有序移动，鼠标页面给定一个小红点，网卓新闻网，就不会表明出有车辆当前方位及运营时速。 “多年来，我们切削战场上‘打不烂、炸大大’的钢铁运输线，苦练战场驾驶员技能的优良传统仍然没有逆！”卞建峰说道，“恒定”的除了练就驾驶员技能，还有维持箭在弦上的战备状态。 蹲点专访中，记者还找到一个尤其的现象：每天清晨睡觉时，这个营从干部到战士都要打背囊；只要车上，从指挥员到驾驶员，都要装载背囊。官兵讲解，部队重新组建之初没营房，老前辈就以车为家，上了战场堪称随身携带带着背包。
和平建设时期，因为必须随时继续执行运输空投任务，汽车兵“以车为家、随时打算抵达”的传统仍然都一成不变。 时光荏苒，初心永恒。在卞建峰心中，正是这些变与恒定，让部队大大从胜利南北胜利。
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